デュアル機関車
LZ71形デュアル機関車
同形式は、太電初となる電化区間では架線集電により駆動する電気機関車としての機能と、非電化区間ではディーゼル・エレクトリック方式ディーゼル機関車としての機能を併せ持つ「電気・ディーゼル両用機関車（デュアルモード機関車）」である。 これは、長距離の運用でも路線の設備に関わらず貨物や客車をスムーズに輸送するためこの方式が採用された。
客車運行時は、機関車と機関車の間に客車を挟んだ状態で運行される。
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LZ71形デュアルモード機関車 概要 |
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| 営業最高速度 | 130 km/h |
| 設計最高速度 | 140 km/h |
| 最大寸法 | 長18,000 × 幅2,900 × 高4,280 mm |
| 軌間 |
1,067 mm（狭軌） |
| 電気方式 |
直流架線電化方式 1,500V 交流架線電化方式 20,000V（50/60Hz） 交流架線電化方式 25,000V（50Hz） |
| 動力伝達方式 |
電気式 |
| 機関 | V型12気筒ディーゼル機関 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
| 駆動装置 | TD平行カルダン駆動方式 |
| 制御装置 | IGBT-VVVFインバータ制御 |
| 制動装置 |
発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ 抑速ブレーキ |
| 保安装置 |
T-ATS、T-ATC など |
| 製造年 | 2017年（平成29年）～ |
| 運用年 | 2017年（平成29年）～ |
| 製造メーカー | 太陽重工業 |
| 配備地域 | 全国（沖縄を除く） |
GLOBAL
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