太陽電気鉄道 小倉線
全線開業日 2008年(平成20年)07月28日
安全装置 T-ATS(太電式自動列車停止装置)

閉塞装置

自動閉塞式
営業距離 65.3km
軌間 1,067mm(狭軌)
電圧 直流電化架線方式 1500V
管轄支社 中国支社(中国管理局)
運行指令 太陽電鉄下関運行指令センター
運行システム

TNTOS-Cyugoku Shimonoseki

主な運行車両

Y5000系、Y5500系、E3500系

沿線車両基地

山口検車区(新山口駅付近)

他社直通運転 なし

山岡線同様、九州進出の足がかりとして建設された。


山岡線にテコ入れが入る中、その余波で小倉線も駅舎・車両こそリニューアルされたが、ダイヤはほとんど元のままで、山岡線とは対照的に、利便性は決して良くなかった。


しかし、2013年から徐々に、山岡線からの直通列車が増加し始め、現在は山岡線とほぼ一体となって運行されている。


しかしながら、日中の普通列車がほぼ全て各駅停車であることから、種別体制のテコ入れが課題となっている。


歴史年表

運行種別

各駅停車 Local

各駅に停車する列車。

 

快速 Rapid

新山口、河原谷公園、江汐湖温泉、太電厚狭、山陽オートレース場、新下関、門司港、門司、小倉に停車する列車。

 

急行 Express

新山口、江汐湖温泉、山陽オートレース場、新下関、門司、小倉に停車する列車。

 

特急「しおじ」 INTERCITY「SHIOJI」

新山口、江汐湖温泉、乃木浜公園、新下関、門司港、小倉に停車する有料列車。

岡山から先、山岡線に直通する。