◎日本興業鉄道発起

明治に入り川越周辺では、数多くの鉄道が企画・発起され東越鉄道の前身である日本興業鉄道もその一つである。日本興業鉄道は、川越・児玉・富士見・高崎などの商工人ら約30人が発起人となり、1902年（明治35年）に鉄道敷設免許申請を提出し、翌年1903年（明治36年）に認可された。仮免許段階における計画は、東京から新潟県長岡へ至る建設構想であったが資金不足から終点目標を渋川に変更されている。また起点を現在の文京区本郷に設置する計画であったが、こちらも資金不足により用地取得が困難と判断し現在の豊島区西池袋に変更され、1910年（明治43年）にはこの区間の鉄道敷設免許を取り消している。

 

◎東上本線の開通

1910年（明治43年）に念願となる東上本線 池袋ー川越（川越市）間が開通し、旅客・貨物運輸営業を開始した。開業に伴い鉄道省などから蒸気機関車・客車・貨車を購入し、また設立から交流のあった東武鉄道から蒸気機関車を借り入れた。

1919年（大正8年）までに東上本線は高崎まで開通したものの、その先の高崎ー渋川間の免許失効により渋川への延伸計画が撤回されたものの1927年（昭和2年）に東越鉄道が東京電燈の群馬県内の鉄道事業を買収、高崎軌道線を東上本線に組み込む形で渋川延伸を果たした。

 

1890年（明治23年）

07月14日：■上毛馬車鉄道 岩神村ー北橘村間が開業。

 

1891年（明治24年）

02月15日：■上毛馬車鉄道 北橘村ー渋川町間が開業。

 

1893年（明治26年）

09月01日：■群馬馬車鉄道により高崎ー渋川間が開業。

 

1894年（明治27年）

07月17日：■上毛馬車鉄道 田中町（前橋駅前） ー岩神村間が開業。

 

1899年（明治32年）

06月15日：仮免許状下付（巣鴨ー渋川間）。

11月01日：◆上武鉄道株式会社設立（本社 東京市日本橋区）。

 

1901年（明治34年）

10月02日：日本興業鉄道株式会社設立（本社 入間郡川越町）。

10月07日：◆上武鉄道 熊谷ー寄居間が開業。

 

1903年（明治36年）

04月02日：◆上武鉄道 寄居ー波久礼間開業。

11月16日：本免許状下付（小石川区大塚辻町ー群馬郡渋川町間）。

 

1906年（明治39年）

07月01日：■上毛馬車鉄道から前橋馬車鉄道に改称。

 

1908年（明治41年）

08月21日：■高崎水力電気が群馬馬車鉄道を合併。

 

1910年（明治43年）

04月18日：日本興業鉄道東上本線 池袋ー川越（現・川越市）間が開業。

04月21日：前橋馬車鉄道から前橋電気軌道に改称。

06月01日：免許一部取消（小石川区大塚辻町ー北豊島郡板橋町間）

09月24日：■高崎水力電気 全線電化。軌間を576mmから1067mmに改軌。

10月09日：■前橋電気軌道全線電化。軌間を762mmから1067mmに改軌。

10月16日：■伊香保電気軌道 新町ー伊香保間が開業。

 

1911年（明治44年）

02月02日：■高崎水力電気 渋川ー下の町間が開業。

02月25日：◆北武鉄道 軽便鉄道免許状下付（北埼玉郡羽生町ー大里郡熊谷町間）。

07月28日：■高崎水力電気と伊香保電気軌道が直通運転を開始。

09月14日：◆上武鉄道 波久礼ー宝登山（現・長瀞）ー秩父（初代）間が開業。

10月01日：◆北武鉄道株式会社設立。

 

1912年（明治45年／大正元年）

08月22日：日本興業鉄道東上本線 川越（現・川越市）ー熊谷間が開業。

12月13日：■利根発電が前橋電気軌道を合併。

 

1913年（大正2年）

09月30日：★本庄電気軌道 軌道特許状下付。

11月11日：■高崎水力電気が伊香保電気軌道を合併。

 

1914年（大正3年）

04月01日：日本興業鉄道株式会社から東越鉄道株式会社に改称。

06月09日：■利根発電と高崎水力発電が直通運転を開始。

07月18日：★本庄電気軌道株式会社設立。

10月27日：◆上武鉄道 宝登山（現・長瀞）ー秩父間が開業。これまでの秩父駅を国神駅（初代）に改称のうえ、宝登山駅ー国神駅（初代）間の旅客営業廃止。

 

1915年（大正4年）

04月01日：東越鉄道東上本線 川越西町駅（現・川越駅）が開業。

09月20日：★本庄電気軌道 本庄ー児玉間が開業。

11月09日：東越鉄道東上本線 熊谷ー東越深谷ー児玉間（旧線）が開業。

 

1916年（大正5年）

01月01日：◆国神駅（2代、現・上長瀞駅）が開業し、貨物支線の起点を国神駅に変更。これまでの国神駅（初代）を荒川駅に改称。

02月25日：◆上武鉄道株式会社から秩父鉄道株式会社に改称。

 

1917年（大正6年）

03月26日：■高崎水力電気 渋川長塚町ー下の町間が廃止、渋川長塚町ー渋川間が開業。

09月27日：◆秩父鉄道 秩父ー影森間が開業。

 

1918年（大正7年）

04月19日：◆北武鉄道 軽便鉄道免許失効。

09月16日：◆秩父鉄道武甲線 影森ー武甲間が開業（貨物営業のみ）。

 

1919年（大正8年）

06月14日：東越鉄道東上本線 児玉ー高崎間が開業。

09月29日：◆北武鉄道 鉄道免許状下付（北埼玉郡羽生町 - 大里郡熊谷町間）。

 

1921年（大正10年）

03月30日：■東京電燈と利根発電の合併が認可。前橋駅前ー渋川新町間を譲受。

04月01日：◆北武鉄道 羽生ー行田間が開業。

09月22日：◎越生鉄道 鉄道免許状下付（入間郡坂戸町-同郡越生町間）。

12月10日：■東京電燈が高崎水力電気を合併。高崎ー渋川ー伊香保間を譲受。

 

1922年（大正11年）

01月20日：◆秩父鉄道 熊谷ー宝登山間が電化。

01月21日：◆秩父鉄道 秩父ー影森間が開業。

08月01日：◆北武鉄道 行田ー熊谷間が開業。

09月18日：◆秩父鉄道が北武鉄道を吸収合併。

09月28日：◎越生鉄道株式会社設立。

 

1923年（大正12年）

07月07日：◆秩父鉄道 宝登山駅を長瀞駅に改称。

 

1924年（大正13年）

08月11日：◎越生鉄道 東坂戸ー越生間が開業。

 

1926年（大正15年／昭和元年）

04月01日：★東越鉄道が本庄電気軌道を吸収合併。

09月25日：◎越生鉄道 越生ー小川町間が開業。

 

 

1927年（昭和2年）

03月23日：▶小鹿野軌道 皆野ー小鹿野間が開業。

07月09日：◎越生鉄道 小川町ー寄居間が開業。

10月01日：■東越鉄道が東京電燈から群馬県地域の鉄道事業を買収。それぞれを前橋軌道線、高崎軌道線、伊香保軌道線とする。

 

1930年（昭和5年）

03月15日：◆秩父鉄道 影森ー三峰口間が開業。

05月30日：東越鉄道高崎軌道線高崎ー渋川間を軌道法から地方鉄道法準拠に変更し、東上本線へ統合。

 

1932年（昭和7年）

07月22日：東越鉄道上州線 高崎ー榛名間が開業。

 

1935年（昭和10年）

 

04月01日：◆秩父鉄道が小鹿野軌道を吸収合併。

 

1943年（昭和18年）

05月01日：陸上交通事業調整法の趣旨に基づき秩父鉄道を吸収合併。

07月01日：陸上交通事業調整法の趣旨に基づき越生鉄道を吸収合併。

 

1944年（昭和19年）

04月01日：陸上交通事業調整法の趣旨に基づき東越沿線バス会社を調整統合。

 

1950年（昭和25年）

06月15日：東越鉄道東上本線 熊谷ー児玉間の新線が開業。それに伴い旧線が廃止。

 

1952年（昭和27年）

08月22日：東越鉄道小鹿野線、全線電化および軌道線から鉄道線へ格上げ。

 

1953年（昭和28年）

01月25日：地元からの要望で前橋軌道線 前橋駅前ー医大前間を休止。

 

1954年（昭和29年）

03月01日：前橋軌道線 前橋駅前ー渋川駅前間が廃止。

 

1956年（昭和31年）

12月29日：伊香保軌道線 渋川駅前ー伊香保間が廃止。

 

1965年（昭和40年）

04月01日：東越鉄道が草津登山鉄道を買収。

 

1987年（昭和62年）

08月25日：東上本線 和光市ー志木間が複々線化、都営地下鉄三田線との相互直通運転を開始。

 

1994年（平成6年）

10月01日：バス共通カードの取り扱い開始。

 

1997年（平成9年）

04月01日：東越鉄道からバス事業が分社化。

 

2000年（平成12年）

10月14日：プリペイドカード乗車券「パスネット」サービス開始に伴い「SFサンダースカード」の販売を開始。

 

2007年（平成19年）

03月18日：東越鉄道及び東越バスでICカード乗車券「PASMO」を導入。

 

2008年（平成20年）

01月10日：プリペイドカード乗車券「パスネット」の販売を終了。

 

2010年（平成22年）

04月10日：バス共通カードの販売を終了。